今天，印度月船三号在完成推进舱和登陆器分离之后，又进行了一次降轨制动，目前正在近月点113公里、远月点157公里的月球轨道上运行。是时候做个总结了，小编感觉它没有后续，该出意外了，因为原计划的五次近月制动已经完成，它距离30公里X100公里的降落准备轨道还相差甚远，没有完成任务，后面就更难了。
月船三号是7月14日发射的，距今已有35天，其中在地球轨道上运行了约17天，进行了6次点火。首先是发射当天，进入138公里X36306公里的大椭圆环地轨道，实话实说，这个轨道数据是偏低的，特别是相比2019年的月船二号，有所退步，怪不得网上会出现月船三号轨道偏差的说法。一上来轨道就低了，到月球轨道又高了。
随后在7月15日、17日、18日、20日、25日，月船三号进行了五次升轨，分别将轨道提升到173公里X41762公里、226公里X41603公里、244公里X41581公里、251公里X41581公里、或283公里X3860公里。经过这五次升轨，月船三号的轨道高度还是远远没有达到降落准备轨道的要求，距离30公里X100公里的轨道还有相当的差距。
可以说，月船三号目前陷入了降轨困境，任务前景堪忧。如果不能及时完成降落准备轨道的调整，接下来的任务将更加艰巨。对于印度航天局来说，这无疑是一个重大挑战，他们需要尽快找到解决办法，确保月船三号能够安全降落在月球表面，完成其科学探索任务。
然而，我们也不得不承认，印度的月球探索计划虽然雄心勃勃，但在技术上还存在一定的不足。月船三号的轨道调整问题，正是一个典型的例子。未来，印度航天局需要不断加强技术研究和实践经验，提高探测器的精准度和可靠性，才能真正实现在月球上探索科学之梦。
不过，我们也不能否认印度航天局在此次任务中所取得的进展。月船三号成功完成了推进舱和登陆器的分离，进行了多次升轨和降轨制动，目前依然在月球轨道上运行，并且距离降落准备轨道还有一定的时间窗口。这也是对印度航天工程师们辛勤努力的肯定，值得赞扬。
总之，印度月船三号在当前面临降轨困境的情况下，面临着巨大的任务压力和技术挑战。但我们期待着印度航天局能够克服困难，找到解决办法，确保月船三号能够顺利完成任务，为人类对月球的探索作出更多贡献。让我们拭目以待吧。
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