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广州地铁11号线实现“洞通” 首个洞桩法施工车站亮相

导读 广州地铁十一号线近日顺利实现“洞通”,这是广州地铁线网的一大里程碑。作为解决城市交通压力的环形骨架线路,十一号线全长44.2公里,穿越五个中心城区,共设32座车站。其中最令人瞩目的是流花路站,这是广州地铁首个采用洞桩法施工的车站。 根…

广州地铁11号线实现“洞通” 首个洞桩法施工车站亮相

广州地铁11号线实现“洞通” 首个洞桩法施工车站亮相

广州地铁11号线实现“洞通” 首个洞桩法施工车站亮相


广州地铁十一号线近日顺利实现“洞通”,这是广州地铁线网的一大里程碑。作为解决城市交通压力的环形骨架线路,十一号线全长44.2公里,穿越五个中心城区,共设32座车站。其中最令人瞩目的是流花路站,这是广州地铁首个采用洞桩法施工的车站。

根据广州地铁介绍,考虑到地质条件和周边环境的影响,一些区间隧道采用了暗挖法施工。此外,为了解决流花路站位于城市中心,地面交通繁忙的问题,该站还采用了洞桩法施工。

随着十一号线出入段Ⅱ、Ⅲ线盾构机的顺利出洞,标志着广州地铁十一号线实现全线“洞通”。这一里程碑性的进展将为广州中心城区的交通运输提供更便捷的选择,缓解交通压力。

广州地铁十一号线的建设将进一步强化广州地铁线网的整体性,为市民的出行带来更多便利。未来,相信广州地铁线网将继续发展壮大,为广州市民提供更先进、更舒适的地铁出行体验。

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