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答案如下
（ID：theanswer163)
作者：居居
即将到来的国庆中秋连放8天假，凑成了打工人的“超级黄金周”。
欢天喜地规划好出游行程，买机票的时候却倒吸一口凉气——不管什么目的地，单程机票基本都需要过千元。如果是热门一点的航线，结账的那一刻钱包和灵魂都瞬间被掏空。
今年中秋国庆黄金周的机票，为什么这么贵？
首先能确定的是，不止你一个人放假了。
大多数人的旅行出游时间都集中在7个法定节假日，特别是春节、劳动节和国庆节，这三个节假日占到节假日中一半以上的接待量[1]。
文化和旅游部统计数据显示，今年上半年，国内旅游总人次比去年多了超9亿[2]。而从今年暑假开始，国内航线实际执行客运航班量比去年增长了超过四成，并已连续5个月超过2019年同期水平[3]。
（图/图虫创意）
如今已经很难再找到所谓小众的目的地，无论去哪儿都是人头攒动。
机票的价格，通常以供需关系为核心。热门商务线和旅游线往往全价出售都会供不应求，所以航空公司会上涨价格，以便为真正想买的人保留座位。
尽管民航局从2010年起就对每个航季航线调价数量和幅度做出了限制[4]，但是各航空公司还是会优先调整热门商务线的运价，这就让票价高低与供求关系的相关度更加密切了。
好不容易选好航线准备下单之后，别忘了还要再算上机建燃油的价格。这原本是一笔可以忽略不计的“小钱”，如今却变得越来越有存在感。
先说机场建设费用，它类似于高速公路的通行费，都是用来弥补基础工程的巨额耗资的。
1995年国务院办公厅转发《关于整顿民航机场代收各种机场建设基金的意见》，规定机场管理建设费的征收标准为：乘坐国内航班的中外旅客每人50元人民币；乘坐国际和地区航班出境的中外旅客每人90元人民币[5]。
（图/图虫创意）
从2006年开始就有人大代表对此项收费提出质疑，机场建设费到底还要收多久？到底应该是乘客出钱还是航空公司出钱[6][7]？
2012年，民航局转发财政部印发的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，废除了“机场建设费”的说法而统一称作“民航发展基金”，征收标准大体不变，但是作为政府性基金，收入全部上缴中央国库，取消了以往机场对50%资金的自主使用权，这也在一定程度上堵住了机场挪用机场建设费“补贴家用”的口子[8][9]。
让你血压飙升的，还有机票之外的燃油附加费。油价的逐年增加，让国内航空公司也不得不跟着涨价。
从2021年起国际原油价格上涨趋势明显，航空公司的采购成本也大幅增加[10]。据东方航空2022年年报，去年公司航油成本同比增长7.95%[11]。
（图/图虫创意）
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