本文转自：中国经济网
新闻背景：
“司机接我时说要加返程费，我本以为是平台要求的，没想到快下车时，他打开二维码让我私下支付。”据媒体报道，乘坐网约车时被要求支付空返费的乘客不在少数。
空返费到底合不合理？
站在司机立场来看，这几年某些平台抽成比例越来越大，收入已大打折扣。倘若返程接不到单，只收半程的钱确实有点亏。再说，在交通行业，远途、跨城出行向乘客收取空返费早已是不成文的规则。【详细】
在出租车行业中，向乘客收取空驶费是许多城市的通行做法。以此推论，网约车萧规曹随不算随意加价。然而，钱应该收多少，以什么方式收，相关平台却没有明确的细则。据报道，大部分网约车平台与司机签订的合同中，并没有明确规定司机是否有权收取空返费。【详细】
可以收费，但不可以随意收费
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确规定，网约车平台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价，并向乘客提供相应的出租汽车发票，并公布确定符合国家有关规定的计程计价方式，明确服务项目和质量承诺。作为网约车服务的全链条参与者和最大受益者，平台应该把各项可能产生的费用罗列清晰。【详细】
对于乘客来说，即使要被收取空返费，也不能任由司机自说自话，而是要有一定的规则和界限。如果司机接到返程订单，还收取空返费就很不合理。因此，空返费该不该收、按照什么标准收，应由网约车平台、司机和乘客三方在利益协商、利益博弈的过程中凝聚共识。【详细】
唯有规范才能行之长远
只有确立好规则、照章办事，“空返费”才能让乘客认同，也才能维护司机的利益。据报道，对于司机是否收取空返费，很多平台的规定存在模糊性。对此，平台应出台管理办法，将空返费明明白白说清楚，而不是让乘客和司机云里雾里。因为，唯有规范才能行之长远。【详细】
事实上，平台完全可以通过科技手段，测算空返的概率以及收取相关费用的尺度，并将其自动计算到账单之中。空返费没有原罪，只要合情合理并充分保障消费者的知情权、自主选择权，消费者对空返费也会有一个“排斥—认同—接纳”的过程。网约车司机和乘客一样，都有对美好生活的向往和追求。在空返费问题上，不能顾此失彼，而是要寻求双方最大的“价值公约数”。【详细】
（以上综合光明网、东方网、广州日报、北京晚报）
V视角：
@踏雪寻梅：我可以付空返费，但你要在上车前说，我不接受半路加钱。
@yeyuanyue：网约车不能跨城接单，适当补贴空驶费合情合理。
@半饱和尚：收了空返费，但如果返程载了客，是不是要返还？
@路过de掱仔：既然是生意，就买卖双方沟通着来呗。
中国经济网编后语：
公说公有理，婆说婆有理。网约车司机和乘客围绕“空返费”产生的矛盾和纠纷，折射出收费规则的混乱。空返费能不能收、收多少，都需要明明白白、清清楚楚，不能是一笔糊涂账。这就要充分征求司机、乘客、平台等各方主体的意见，在此基础上形成共识，制定规范，从而维护各方权益，助推网约车行业在法治轨道内行驶得更稳、更远。
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