设计的时候可能是考虑太多了。机场城际打着便捷通道的名义，却没能实现其初衷。修路过长，站点过多，导致运行时间拉长，快速性打折扣。票价高达16元，比地铁贵一倍多。而最关键的是，机场城际的终点并不是城区，而是北客站，离主城区还有一段距离，要进城还需要换乘地铁，增加了时间和费用。出租车和网约车更加方便省钱。城际开通前后的车流量几乎没有变化，说明其几乎没有起到实际作用。此外，机场城际每个车厢的载客量也不多，有时甚至是空车箱情况。综合来看，机场城际的设计和实际运行效果相去甚远，对于乘客来说并不实用，也不能起到拉动发展的作用。
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