11月17日，2023广州国际汽车展览会（下文简称广州车展）正式开幕。作为每年最后举办的A级车展，广州车展被认为是来年市场的风向标。
红星资本局注意到，包含首发、预售以及上市等在内的近130款车型中，起售价格在20万元以下的新能源车型仅有14款，其中4款来自合资车企。加上燃油车，共有约30款新车低于20万元，其中12款来自合资车企。
自主新能源品牌正通过押注小众市场探索高端化之路，50万元的大型SUV、60万元的MPV、70万元的越野、100万元的超跑纷纷亮相本届广州车展，有消费者直呼：“买不起国产新能源！”
业内人士向红星资本局指出，10万-20万元是最大的主流汽车市场，在这里，“油电同价”是实现自主品牌市场份额反超的重要武器，其代表是比亚迪（002594.SZ）。智能化、电气化是自主品牌竞争的关键，百万豪车更多是车企技术实力的体现。目前，高端新能源品牌即便在价格战中卷到飞起，受限于智能化、三电配置的成本，现阶段的售价大多维持在20万元以上，这与最主流的汽车消费群体存在错位。
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