本文转自：工人日报
刘军华在少有人踏足的山川戈壁披荆斩棘、追求极致——
30年，3000公里，测量“零差错”
今年刚满50岁，刘军华就开始调侃自己“老了”。
两个多月前，在渝昆高铁川渝段的一处工地测量时，刘军华一脚踏空，以为崴了脚，歇两天就好。从四川回到山西，在妻子督促下，刘军华去医院做了检查，才发现右脚掌骨折了。
队员打趣说：“刘队也有马失前蹄的时候。”
在中铁十二局集团三公司测量大队450名工程测量员中，80%以上是二三十岁的小伙儿，队长刘军华确实已是“老马”。
工程测量，是施工的“眼睛”，测量员也被称为工程的“急先锋”。30年来，全国劳动模范刘军华在无人踏足的山川戈壁披荆斩棘，给青藏铁路、京沪高铁、大西高铁等200多个重点工程“当眼睛”，测量总长度达3000公里以上，破解各类测量难题20多项，陪伴了一批又一批年轻测量人成长。
近日，拖着伤脚，刘军华又去了趟工地。高铁飞驰，穿山跨沟，尤其是途经他曾步行过的路段，入场施工的场景如过电影般，一帧帧在他脑海浮现。
“一测准”“零差错”
找好测量点，用肩部支撑脚架前端，身体与三脚架呈15度角；双手同时拧开脚架旋钮，顺势把脚架撑开与肩持平，让脚架顶端中心点与地面标记点垂直；固定全站仪器，调整精平气泡，转动仪器对目标进行测量……这套看似简单的测量动作，刘军华已经一丝不苟地重复了30年。
2007年，雅泸高速项目需要测量长度10公里的大相岭特长隧道，从进口到出口，水准路线长达142公里，最大高程落差2.1公里。设计院只在进口、出口各提供了一个水准控制点，中间没有校核点，刘军华和同事的工作量比平时增加了几十倍。
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