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文 | 王新喜
目前车市的一个信号是，燃油车正在恢复增长。中国汽车工业协会数据显示，传统燃油乘用车国内销量134.2万辆，环比增长11.4%。
总体上，日系燃油车大盘依然是下滑走势，危机感很大，11月6日，一汽丰田致经销商伙伴的一封信引发行业关注。信中提到，一汽丰田在10、11月份已大幅下调生产的前提下，将在未来三个月内继续大幅度向下调整生产配分。此举意在改善经销商的库存压力和资金压力。
丰田已向经销商下发通知，预计今年在中国的销量可能会下滑三成以上。新能源车已经成为日本车的主要竞争对手。
根据日前业内公布的2023年第45周品牌销量榜来看，以大众、丰田为代表的燃油车开始降价反击了。
目前，比亚迪以4.65万辆排名第一，市占率10.5%，环比来看，11月初这个数据明显下滑了；而大众以4.01万辆排名第二，市占率9.1%。
丰田以3.61万辆排名第三，市占率8.2%，一汽丰田减产的影响要到11月才能看得出来了。比亚迪新能源市占率27.0%，这是今年比亚迪新能源市占率第一次低于30%。
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